Πόσο μεγάλο από ένα άλογο χρειάζομαι; (Επιλέγοντας το σωστό μέγεθος του αλόγου)

Συγγραφέας επικοινωνίας

Οι αρχάριοι αναβάτες και οι πρώτοι αγοραστές συχνά ρωτούν πόσο μεγάλο από ένα άλογο χρειάζονται. Οι βαρύτεροι αναβάτες μπορούν να αναρωτηθούν αν πρέπει να οδηγήσουν καθόλου.

Ο καθορισμός του σωστού μεγέθους για εσάς είναι ένα περίπλοκο ζήτημα. Πολλοί αγοραστές για πρώτη φορά μπορούν να εξυπηρετηθούν καλύτερα ζητώντας απλά από τον εκπαιδευτή τους πόσο μεγάλα είναι τα άλογα που αισθάνονται πιο άνετα, τα οποία μπορούν να δώσουν ένα καλό σημείο εκκίνησης. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες γενικές οδηγίες για το μέγεθος που είναι καλύτερο για τον αναβάτη, λαμβάνοντας υπόψη τα εξής:

• βάρος
• ύψος
• σκοπός

Ο κανόνας του 20%

Όταν εξετάζετε την ικανότητα μεταφοράς ενός αλόγου, το πρώτο πράγμα που πιθανόν να συναντήσετε είναι ο κανόνας του 20%, ο οποίος δηλώνει τα εξής:

Το συνδυασμένο βάρος του αναβάτη και του εργαλείου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20% του βάρους του αλόγου.

Για παράδειγμα, ένα άλογο 1, 000 λιβρών θα πρέπει να φέρει όχι περισσότερο από 200 κιλά. (Αυτός είναι ο λόγος για το όριο βάρους 200 λιβρών που επιβάλλεται από πολλά καταστήματα ιππασίας, αν και μερικά θα φτάσουν τα 250, γεγονός που αποτελεί κίνητρο για να χάσετε βάρος εάν μπορείτε).

Αυτός ο κανόνας λειτουργεί καλά ως σημείο εκκίνησης, αλλά υπάρχουν και ορισμένοι πρόσθετοι κανόνες που πρέπει να ληφθούν υπόψη.

Rider Experience

Οι άπειροι αναβάτες είναι πιο δύσκολοι για να μεταφέρουν ένα άλογο. Όλοι οι αρχάριοι είναι σάκοι πατάτας. Συγνώμη, αλλά είναι αλήθεια.

• Για παράδειγμα, ένας έμπειρος αναβάτης που ζυγίζει £ 140 μπορεί να μεταφερθεί πολύ καλά από ένα ποντίκι με 13 χέρια, αλλά ένας καλός εκπαιδευτής δεν θα έβαζε ποτέ έναν αρχάριο με το ίδιο βάρος στο ίδιο άλογο.
• Καθώς ο μοτοσικλετιστής γίνεται πιο έμπειρος, μαθαίνει να κρατάει τη δική του ισορροπία, να φέρει το δικό του βάρος και να καθίζει ελαφρύτερα στην πλάτη ενός αλόγου. Το βάρος που κινείται μαζί σας είναι λιγότερο έντονο από το νεκρό βάρος.

Horse Fitness

Ένα άλογο που δεν είναι σε καλή κατάσταση δεν πρέπει να ζητηθεί να φέρει το ίδιο βάρος.

• Κατά γενικό κανόνα, κατά την εκκίνηση ενός αλόγου, πρέπει να αναζητηθεί ένας ελαφρύτερος αναβάτης εάν είναι δυνατόν. Ένα πράσινο άλογο δεν έχει το μυ για να φέρει έναν αναβάτη και θα νιώσει το βάρος περισσότερο.
• Το ίδιο ισχύει και για ένα άλογο που έχει βγει από τη δουλειά εδώ και μήνες. (Εάν η μείωση του βάρους δεν είναι εφικτή, τότε η διάρκεια των βόλτων θα πρέπει να παραμείνει μικρή και να αυξηθεί όσο βελτιώνει την ικανότητά του.)
• Άλογα με ιστορικό χρόνιας σπασμωδικότητας, προβλήματα πλάτης ή ιδρυτή δεν θα πρέπει να καλούνται να φέρουν το ίδιο βάρος με τα υγιή.
• Δεν πρέπει επίσης να ζητηθεί από τους ηλικιωμένους να φέρουν το ίδιο βάρος.

Συμμόρφωση και τύπος

Η διαμόρφωση ενός αλόγου επηρεάζει σίγουρα πόσο βάρος μπορεί να φέρει.

• Πίσω. Ένα άλογο με πολύ μεγάλη πλάτη είναι πιθανό να είναι επιρρεπές σε προβλήματα πλάτης. Έτσι, το ποσό του βάρους θα πρέπει να μειωθεί λίγο. Αντίθετα, ένας με εξαιρετικά μικρή πλάτη μπορεί να μην μπορεί να μεταφέρει βαριές σακκούλες σέλας, καθώς θα είναι πολύ πίσω και τουλάχιστον ανήσυχοι για το ζώο.
• Οστό. Το κλειδί για την ικανότητα μεταφοράς βάρους είναι το οστό. Το κόκαλο ενός αλόγου μετράται με το να τρέχει ένα κομμάτι κορδόνι ή ντυσίματα ταινία γύρω από το μπροστινό πόδι του αλόγου ακριβώς κάτω από το γόνατο. Στην Αγγλία, τα άλογα ονομάζονται ελαφρύ, μεσαίο και βαρέων βαρών με βάση το ποσό των οστών-ελαφρύ είναι 8 "και κάτω, middleweight 8" έως 9 "ενώ το βαρέων βαρών είναι πάνω από 9". Όσο περισσότερο το κόκαλο, τόσο περισσότερο μπορούν να μεταφέρουν και το ηχηρότερο είναι πιθανό να παραμείνει. Πολύ ψηλά άλογα συχνά έχουν ανεπαρκή οστά.
• Τύπος. Ο τύπος είναι επίσης σημαντικός για τους ψηλότερους αναβάτες, περισσότερο από το ύψος. Χρειάζεστε ένα με αρκετό βαρέλι για να "καταλάβετε" το πόδι σας. Δηλαδή, τα τακούνια σας δεν πρέπει κανονικά να είναι κάτω από το βαρέλι του αλόγου, καθώς αυτό δυσκολεύει να οδηγήσει και τα κάνει να φαίνονται πολύ μικρά για σας, ακόμα και σας μεταφέρουν καλά. Στο άλλο άκρο, δεν θέλετε ένα με τόσο πολύ βαρέλι ώστε τα τακούνια σας να χτυπούν τη σέλα και όχι το άλογο.
• Πόνυς. Κατά γενικό κανόνα, τα πόνι μπορούν να φέρουν περισσότερο βάρος, ανάλογα με το μέγεθός τους, από τα άλογα. Ορισμένες φυλές είναι γνωστές για απίστευτη φέρουσα ικανότητα, πιο αξιοσημείωτα τα πόντσια Dartmoor και Exmoor στην Αγγλία (όχι περισσότερο από 12, 2, αλλά συχνά ικανά να πάρουν εύκολα ένα γεμάτο μεγαλόσωμο άτομο) και το ισλανδικό άλογο.
• Σχέδιο άλογα. Πολλοί βαρύτεροι αναβάτες αισθάνονται ότι η απάντηση είναι να αγοράσουν ένα σχέδιο άλογο. Μετά από όλα, είναι τεράστιες και έχουν άφθονο κόκκαλο, σωστά; Το πρόβλημα είναι ότι τα βόδια έλξης δεν εκτρέφονται για να φέρουν βάρος στην πλάτη τους, αλλά για να τραβήξουν το βάρος. Οι αναλογίες και η μυωπία τους είναι διαφορετικές. Μια διασταύρωση υψηλής ποιότητας ανάμεσα σε ένα άλογο βυθίσματος και ένα άλογο ιππασίας είναι καλύτερο για έναν εξαιρετικά ψηλό και βαρύ αναβάτη από ένα καθαρό βύθισμα.

Σκοπός, χρήση και εργαλείο

• Δυτικά εναντίον αγγλικά εργαλεία. Αξίζει να σκεφτεί κανείς ότι η δυτική ταχύτητα ζυγίζει περισσότερο από τα αγγλικά. Μια δυτική σέλα ζυγίζει συχνά πενήντα κιλά. Μια αγγλική σέλα, χωρίς σίδερα, ζυγίζει είκοσι ή λιγότερο. Αυτή είναι μια σημαντική διαφορά που είναι πολύ αισθητή όταν σκύβετε. Εάν είστε ιππασία και σχεδιάστε να χρησιμοποιήσετε σακούλες σέλας, θα πρέπει να επιτρέψετε άλλα δεκαπέντε έως είκοσι λίβρες.
• Εργασία. Όσο περισσότερο σχεδιάζετε να δουλεύετε ένα άλογο και όσο πιο έντονη είναι η εργασία, τόσο μικρότερο βάρος θα πρέπει να το ζητήσετε να φέρει. Αν το μόνο που κάνετε είναι σύντομη βόλτα με μονοπάτια κοντά στην ιδιοκτησία σας, μπορείτε συχνά να ξεφύγετε με ένα μικρότερο άλογο.
• Επίδειξη. Για να δείξετε, είναι πολύ σημαντικό να φαίνεστε ανάλογες με το άλογό σας, αν και στις αρένες του ιππασίας και της σποράς, πολύ μεγάλα άλογα είναι επίκαιρα. Συχνά πιστεύεται ότι αν θέλετε να κερδίσετε, χρειάζεστε ένα ψηλό.
• Αγωνιστικά βαρέλι και παιχνίδια. Για τους αγωνιστικούς αγώνες και τα παιχνίδια, αντίθετα, το μικρότερο που μπορεί άνετα να σας μεταφέρει και να κάνει τη δουλειά είναι πολύ επιθυμητό, ​​καθώς τα μικρότερα άλογα μπορούν να γυρίσουν πιο γρήγορα. Τα αγωνιστικά άλογα βαρέλι είναι σπάνια πάνω από δεκαπέντε χέρια, αλλά τείνουν να είναι κοφτερά είδη σπρίντερ που μπορούν να φέρουν περισσότερο βάρος.
• Ιπποδρομίες. Οι αγωνιστικές αμαξοστοιχίες, βέβαια, επιβαρύνονται όσο το δυνατόν λιγότερο. (Εξαιτίας αυτού, αξίζει να σημειωθεί ότι οι καθαρόαιμοι γενικά έχουν λιγότερα οστά και δεν έχουν μέχρι το βάρος που το ύψος τους θα έδειχνε, ειδικά οι ψηλότεροι καθαρόαιμοι που εκτρέφονται για να περάσουν τις μεγαλύτερες αποστάσεις).

Το ιπποειδές σας θα παραπονείται αν υπερφορτωθεί;

Η απάντηση είναι, ίσως.

• Mules. Τα αρσενικά είναι ιδιαίτερα γνωστά επειδή το καθιστούν πολύ σαφές στους χειριστές τους όταν τους ζητείται να κάνουν πάρα πολλά και μπορεί ακόμη και να ξαπλώσουν και να αρνηθούν να μετακινηθούν μέχρι να αφαιρεθεί ένα τμήμα μιας συσκευασίας.
• Αλογα. Πολλά άλογα, ωστόσο, θα συνεχίσουν να εργάζονται χωρίς καταγγελία ανεξάρτητα. Τα άλογα θα συνεχίσουν να κινούνται όταν είναι υπερβολικά φορτωμένα, κουραστικά ή κουρασμένα και πολλές φορές πρέπει να σταματήσω κυριολεκτικά να προσπαθώ να συνεχίσω να δουλεύω όταν δεν πρέπει. Αν και γνωρίζω άλογα, ειδικά πόνυ, να σταματήσω και να σταματήσω και να αρνηθώ να κινηθώ αν ο αναβάτης είναι πολύ βαρύς, οι περισσότεροι δεν θα το κάνουν. Συνεπώς, εξαρτάται από την καλύτερη κρίση του αναβάτη να προσδιορίσει πότε μπορεί να είναι κάτι πάρα πολύ.

Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους οι μουλάριδες συχνά επιμένουν ότι οι μουλάδες είναι πιο έξυπνοι από τα άλογα.